Branża leasingowa walczy z długami
Branża leasingowa walczy z długami
Firmy leasingowe mają do odzyskania już 1,32 mld zł od nierzetelnych klientów — wynika z danych Krajowego Rejestru Długów. W odpowiedzi na rosnące ryzyko coraz częściej przed podpisaniem umowy dokładnie analizują wiarygodność potencjalnych leasingobiorców. Największe problemy ze spłatą zobowiązań mają dziś firmy transportowe oraz jednoosobowe działalności gospodarcze.
Branża leasingowa w Polsce zakończyła ubiegły rok bardzo dobrymi wynikami. Jak podaje Związek Polskiego Leasingu, sfinansowano inwestycje o wartości niemal 120 mld zł, co oznacza wzrost rynku o 8 proc. rok do roku. Eksperci przewidują utrzymanie podobnego tempa także w 2026 roku, choć sektor stoi przed coraz większymi wyzwaniami.
Na branżę wpływają zarówno nowe regulacje podatkowe obowiązujące od początku 2026 roku, jak i konieczność stopniowej dekarbonizacji flot pojazdów. Dodatkowym problemem pozostają klienci, którzy nie regulują leasingowych rat.
Z danych KRD wynika, że obecnie 13,3 tys. firm zalega ze spłatą zobowiązań leasingowych, a łączna kwota zadłużenia wynosi 1,32 mld zł. Leasingodawcy zazwyczaj wpisują klientów do rejestru dłużników dopiero wtedy, gdy wcześniejsze działania windykacyjne okazują się nieskuteczne.
Jak podkreśla Mateusz Lasota z Kaczmarski Inkasso, firmy leasingowe najpierw próbują rozwiązać problem polubownie, reagując już po pierwszych opóźnieniach. Jeśli jednak umowa zostaje wypowiedziana, kluczowe staje się odzyskanie przedmiotu leasingu — samochodu, maszyny czy specjalistycznego sprzętu. Brak zwrotu oznacza dla leasingodawcy realną stratę finansową.
Nowe przepisy zwiększają presję
Od 2026 roku obowiązują nowe limity kosztów leasingu samochodów osobowych uzależnione od poziomu emisji CO₂. Dla aut emitujących co najmniej 50 g/km limit wynosi 100 tys. zł, dla mniej emisyjnych — 150 tys. zł, natomiast dla samochodów elektrycznych i wodorowych — 225 tys. zł. Nowe zasady obejmują wszystkie opłaty ponoszone od 1 stycznia 2026 r., niezależnie od momentu podpisania umowy.
Dodatkowo Komisja Europejska planuje wprowadzenie wymogów dotyczących udziału pojazdów zero- i niskoemisyjnych we flotach firmowych od 2030 roku. Branża zwraca uwagę, że realizacja tych celów może być trudna z powodu wysokich cen aut elektrycznych i wciąż niewystarczającej infrastruktury ładowania w Polsce.
Polska liderem leasingu w Europie
Leasing pozostaje najpopularniejszą formą finansowania inwestycji wśród polskich małych i średnich firm. Według danych Leaseurope aż 44 proc. inwestycji przedsiębiorstw w Polsce finansowanych jest leasingiem — to najwyższy wynik w Europie. Ponad 70 proc. klientów branży stanowią firmy z sektora MŚP.
Wśród dłużników dominują jednoosobowe działalności gospodarcze, które odpowiadają za blisko 56 proc. wszystkich zaległości wobec leasingodawców.
Rafał Romaniuk z KRD podkreśla, że leasing jest atrakcyjny dla firm dzięki mniejszym wymaganiom niż w bankach oraz możliwości zachowania płynności finansowej. Jednocześnie zwiększa to ryzyko współpracy z nierzetelnymi klientami. Dlatego firmy leasingowe coraz częściej korzystają ze scoringu i analiz wiarygodności płatniczej. Tylko w 2025 roku pobrały z KRD około 1,5 mln informacji gospodarczych.
Transport z największym zadłużeniem
Największe zaległości wobec branży leasingowej mają firmy transportowe. Prawie 3 tys. przedsiębiorstw z tego sektora zalega ze spłatą 330 mln zł. Na kolejnych miejscach znajdują się handel z długiem 229 mln zł oraz przemysł — 156 mln zł zaległości.
Jak wskazuje Sandra Czerwińska z Rzetelnej Firmy, przewoźnicy zmagają się obecnie z gwałtownym wzrostem kosztów paliwa i opłat drogowych, spadkiem stawek zleceń oraz rosnącymi kosztami utrzymania flot. W efekcie wiele firm musi wybierać między utrzymaniem płynności finansowej a dalszymi inwestycjami.
Najwięcej zadłużonych leasingobiorców działa na Mazowszu, gdzie zaległości sięgają 324 mln zł. Kolejne miejsca zajmują województwa śląskie i wielkopolskie. Najmniejsze zadłużenie odnotowano natomiast w województwach opolskim, podkarpackim i świętokrzyskim.
Eksperci apelują szczególnie do początkujących przedsiębiorców o ostrożność przy podejmowaniu decyzji leasingowych. Chwilowy wzrost przychodów nie zawsze gwarantuje stabilność finansową w dłuższej perspektywie, a wysokie raty leasingowe mogą szybko stać się poważnym obciążeniem dla firmy.
Żródło: https://krd.pl/
Zaktualizowano:
Dodano:
Czy ten artykuł był pomocny?
Ocena / gł.Ostatnie filmy
